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动力煤:传统淡季临近 沿海煤市继续宽松运行

日期:2021-05-04 09:28 / 人气: / 发布:

  本周秦港煤炭库存量亦已恢复,处中等偏高水平,仍施压港口煤价,且因天气问题,船舶积压严重,运输效率下降,形势不容乐观,中转港库存高企为后期煤市第2个重要利空因素。

  沿海煤炭运价指数小涨,今日海运价指数OCFI报1066.8点,环比上行1.15%。分子指数看,华东线指数报收1106.31点,环比上行0.4%;华南线指数报收934.54点,环比上行4.23%。具体看,华东华南航线呈现分化。华南线因非煤货种较多及台风影响严重,上涨幅度仍较大;进江航线因个别电厂现价采购政策出台及气温下降影响,煤炭货盘量有所下降,运价有向下松动迹象,各航线本期运价涨幅不大。

  从图中可看出,今年整体发电量仍呈上涨趋势,且幅度较大,主因宏观经济形势较往年已有显著好转,大多数高耗能行业盈利可观,生产积极性较高,对煤电需求量增加。

  从数据看,今年降水丰沛,水电替代作用增强,这也是致夏季出现“旺季不旺”特征的主因之一,且短期内仍未减弱,各地降雨普遍较多,且台风频现,水电减弱与往年比时间上或将延后,预计9月中旬前后对火电的冲击力将降低。

  进口煤限制政策对国内煤市影响相对较大,利好内贸煤价,现外贸煤品质优良,通关严格,与2015年及之前比,对价格的冲击力已被严重削弱,但因我国仍执行供给侧改革,主产地增量有限,故进口煤在旺季期间对煤价的平抑作用仍很重要。从有关部门态度看,长期的限制政策或将继续,但在供应紧张或国内价格过高情况下,会阶段性或有针对性的放开。

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