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乙二醇贸易集散地――太仓交割库调研

日期:2021-05-05 03:23 / 人气: / 发布:

  我国乙二醇生产、消费以及进口均集中在以江浙沪为代表的华东地区。同时也是我国乙二醇储罐分布最集中的地区,仅江浙两省罐容就超过200万吨,当地贸易商数量众多,乙二醇现货贸易非常活跃,是我国乙二醇最重要的贸易集散地。

  目前江苏地区各仓储公司的总罐容达到420.7万立方,其中乙二醇库容169.5万吨。主要集中在张家港、太仓、江阴三个地区。

  我们拜访的阳鸿石化是位于太仓的一家仓储企业,目前总库容达到60.6万立方,可提供的乙二醇的库容约20万立方。货源主要是进口乙二醇,而国外的进口企业中,沙比克占到大头。不止阳鸿石化,整个太仓的乙二醇都是进口货源为主,2017年乙二醇总入库量180万立方,其中沙比克占比一半以上。

  对于华东区域的乙二醇市场来说,流通的基本上都是乙烯法制的乙二醇,对于煤质乙二醇在华东区域基本没有进罐。主要是因为煤质乙二醇的运输成本较高,一般煤质乙二醇采用门对门的运输方式(从生产企业到用户)。

  因为只有乙烯制的乙二醇入罐,因此公司对入库的乙二醇采用混罐的方式即临租;当然,如果货主进口量稳定,有长期进出口的需求,可以采用包罐的方式,目前只有沙比克一家采用包罐的形式。

  比较太仓和张家港两个地区的乙二醇仓储,张家港地区的客户多为贸易商,而太仓地区的客户多为下游工厂。因此太仓地区的乙二醇库存流动性更强,太仓的乙二醇仓储企业主要有阳鸿石化和长江石油化工,乙二醇库容约28万吨,但是每年的货物吞吐量可以达到4000万吨。

  太长地区乙二醇的运输方式主要有船运和汽运两种方式。船运相对便宜且乙二醇的损耗低,但是需要接货方有自有码头,载重大约1000吨;汽运灵活但是运费较高,运输效率大约30吨/车。江苏地区有两个乙二醇大户HL和SH,两家的乙二醇进口量占到太仓地区一半,都是通过船运到自有码头;此外还有浙北的企业例如TK和XFM主要通过汽运和船运。目前太仓的日均出货量大约是4000吨/天,一般出货量在3000-5000吨/天的范围内浮动。

  码头的卸货效率一般和运输船有关,对于境外远洋船来说,卸货的效率一般可以达到1000-1500吨/小时。装货的时候,因为境内船舶吨位较小,驳船提货效率大约在200吨/小时。

  对于长江封航,一般来说由于天气(大雾、极端天气等)原因导致的封航对市场基本无影响;长期封航可能会有影响,此时市场信心的影响更大;还有一种就是事故性封航,时间长且对市场的影响作用较大。

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